Od bunkrů v dobách studené války až po bojiště dneška – příběh univerzálního tankového a protiletadlového systému

Špičkový zaměřovací a palebný řídicí systém pro bojová vozidla, jehož vývoj probíhá ve skalním bunkru v době vrcholící studené války… Co možná zní jako zápletka ze špionážního románu, je skutečnosti pravdivý příběh vzniku osvědčeného univerzálního tankového a protiletadlového systému UTAAS společnosti Saab.

Pokud jste v posledních třiceti letech alespoň na chvíli zdržovali v blízkosti jakéhokoliv bojového vozidla na území Evropy, je relativně velká šance, že jste systém UTAAS od společnosti Saab měli možnost spatřit přímo v akci. Tento zaměřovací a palebný řídicí systém je standardní výbavou obrněného bojového vozidla CV90, které využívají země jako Švédsko, Norsko, Švýcarsko, Finsko, Dánsko, Nizozemsko a Estonsko. Poté, co Švédsko v roce 2023 poskytlo Ukrajině 50 obrněnců CV90, využívají tento systém i ukrajinští vojáci k obraně své země proti ruské armádě.

Systém UTAAS poskytuje střelcům v bojových vozidlech technologicky vyspělý a spolehlivý způsob, jak získat přehled o dění vně vozidla, vyhledávat potenciální hrozby, provádět zaměřování a střelbu. Díky své spolehlivosti, modulárnosti a vysoké pravděpodobnosti zásahu jak pozemních, tak vzdušných cílů si systém od uvedení prvního vozidla CV90 do provozu v roce 1994 získal respekt armád mnoha zemí.

Byly však doby, kdy byly podrobnosti o fungování systému UTAAS střeženy daleko přísněji, než je tomu dnes. Systém se může pochlubit fascinující historií vzniku spjatou se studenou válkou a vojenským bunkrem ukrytým v bezpečné hloubce pod skalním masivem ostrova, který se nachází v blízkosti švédské pevniny a je součástí Stockholmského souostroví. Mimo působení denního světla a prachu, na místě skrytém před zraky potenciálních špionů se zde montovaly součástky a vznikal tak systém, který se měl stát revolučním řešením, jehož cílem bylo poskytnout střelcům v bojových vozidlech přehled o vnějším světě.

Pokročilá optika na obranu Švédska

Příběh systému UTAAS začal dávno před vznikem společnosti Saab a je spojen se švédským vynálezcem Gustafem Dalénem. V roce 1904 byl Dalén zaměstnán jako hlavní inženýr v nově založené společnosti AGA, jejímž hlavním zaměřením byl prodej acetylénových produktů, které sloužily jako zdroj energie pro provoz majáků. Díky Dalénovým schopnostem se malá firma velmi rychle rozrostla a stala se jedním z největších podniků ve Švédsku. AGA nezůstala jen u zásobování majáků, ale rozšiřovala svou působnost. Zaměřovala se na vývoj špičkového optického a rádiového vybavení, pokročilé elektroniky a plynových spotřebičů. Za svůj život Dalén získal mimořádných 99 patentů.

Po vypuknutí druhé světové války byla společnost AGA pověřena dodávkami klíčového elektronického a optického vybavení pro švédské ozbrojené síly, včetně leteckých přístrojů, periskopů pro ponorky, dalekohledů a gyroskopů. Aby bylo možné tuto techniku vyrábět bezpečně mimo dosah případného leteckého bombardování, byl v roce 1943 na ostrově Lidingö v blízkosti Stockholmu vybudován podzemní bunkr. V obrovském žulovém masivu byl vyhlouben prostor o rozloze 4 000 metrů čtverečních. Kromě ochrany před bombardováním poskytoval také klidné, bezpečné a bezprašné prostředí, kde bylo možné provádět vývoj citlivých optických součástek. Technici specializovaní na optiku zde pracovali v bílých pláštích, naprosto izolovaní od vnějšího světa, a často neměli ani tušení, zda je venku jasno či tma, zda svítí slunce nebo padá sníh.

Cesta k systému UTAAS

Po skončení války a s nástupem studené války společnost AGA nadále dodávala švédským ozbrojeným silám přesné přístrojové vybavení a podzemní bunkr se rozrostl na 6 000 metrů čtverečních. Na konci 70. let minulého století byly divize Aerotronics společnosti AGA a jeden z jejích konkurentů, firma Junger, odkoupeny obrannou společností Bofors a začleněny do firmy Bofors Aerotronics (jeho většina se později stala součástí společnosti Saab).

Díky fúzi získala firma klíčový patent na řešení palebného řízení s „nezávislou záměrnou osou“ pro tanky a jiné zbraňové systémy. Tento systém, vyvinutý inženýrem Carlem Torbernem Teilingem, umožňoval pohyb periskopu střelce a výhled nezávisle na poloze děla na věži – což je klíčová vlastnost dnešního systému UTAAS. Díky tomu mohli střelci udržovat situační povědomí a vyhledávat cíle a hrozby i v jiných směrech, než kam míří samotné dělo, což představuje významnou strategickou výhodu.

Bofors využil Teilingovo řešení palebného řízení při modernizaci tanků T-55 pro jugoslávskou armádu v rámci programu M-84. V průběhu 80. let společnost dodávala systémy palebného řízení a komponenty pro obrněná vozidla, včetně švédských tanků IKV-91, západoněmeckých tanků Leopard 1 a britských tanků Centurion.

Inovativní řešení pro obrněnce CV90

V polovině 80. let, v období vrcholící studené války, si švédské ozbrojené síly uvědomily, že pro obranu proti možnému nepříteli potřebují novou řadu obrněných, vysoce mobilních vozidel se schopností protivzdušné obrany i ničení tanků. V roce 1985 byl zahájen projekt Stridsfordon 90, který nakonec vedl ke vzniku bojového vozidla Combat Vehicle 90 neboli CV90. Toto univerzální vozidlo bylo zpočátku vyráběno společností Hägglund & Söner and Bofors.

Pro nový typ CV90 byl zapotřebí zaměřovací a palebný řídicí systém – a tým Bofors Aerotronics tuto výzvu přijal. Spojili Teilingův systém palebného řízení s nově patentovaným brilantním optickým zaměřovačem, který snížil počet potřebných optických komponent v na polovinu. Na rozdíl od mnoha jiných moderních zaměřovačů byl vstup elektromagnetických signálů pro vizuální, termální i laserové dálkoměrné kanály řešen přes jediný nečleněný vstupní otvor na věži. Optické komponenty pro nový „Univerzální tankový a protiletadlový systém“ neboli UTAAS byly vyráběny v žulovém bunkru ve stylu Jamese Bonda na ostrově Lidingö. Finální montáž probíhala nad zemí v přilehlých výrobních prostorách.

Nové výzvy a nová řešení

První vozidla CV90 vybavená novým zaměřovačem a řízením palby byla zařazena do výzbroje švédské armády v roce 1994. Systém UTAAS obsahoval jednotku s balistickým záměrným křížem, snímačem elevace, ovládacím panelem zaměřovače, elektronickým modulem zaměřovače, laserovým modulem, termálním systémem a kabeláží.

V následujících třiceti letech se systém UTAAS projevil jako mimořádně spolehlivý a přesný a jak systém samotný, tak vozidla CV90, prošly řadou nových verzí a modernizací. Nové verze UTAAS byly nasazeny ve vozidlech CV9030 dodaných Norsku, Švýcarsku a Finsku, a ve vozidlech CV9035 dodávaných Dánsku, a později i Nizozemsku a dále prodaných Estonsku. Mnohé z těchto vozidel následně prošly modernizačními úpravami.

Po několika fúzích v 90. letech se v roce 2000 systém UTAAS nakonec stal nedílnou součástí společnosti Saab. Výroba již neprobíhá v bunkru na ostrově Lidingö, ale ve výrobním závodě Saab v Järfälla ve Stockholmu. Část výroby je zajišťována také v České republice ve spolupráci s partnery. Obrněná vozidla CV90 jsou v současné době vyráběny společností BAE Systems Hägglunds. V průběhu let se jak obrněnci CV90, tak systém UTAAS osvědčily v bojovém nasazení v Libérii, Afghánistánu i na Ukrajině.

Modernizované verze systému UTAAS budou v následujících letech součástí plánovaných dodávek vozidel CV90 společnosti BAE Systems Hägglunds do České republiky, na Slovensko, do Dánska a Švédska.

Z jakého důvodu si v průběhu času tak dobře udržuje svou pozici?

Vzhledem k tomu, že digitální technologie budou v následujících letech zaujímat stále významnější roli, navrhli UTAAS jako modulární řešení. Elektronické komponenty tak lze snadno vyměňovat a modernizovat podle potřeby. Znamená to, že systém UTAAS není nutně závislý na provázání s digitálními technologiemi 90. let, kdy byl navržen, ale lze jej snadno a rychle modernizovat, jakmile jsou k dispozici pokročilejší digitální řešení.

Charakteristické vlastnosti

I po více než třech desetiletích od zahájení výroby je systém UTAAS nejen stále používán, ale je také považován za mimořádně efektivní. Jednou z nich je, že tvůrci systému UTAAS pochopili, že technologie podléhá rychlému vývoji a že v zájmu zachování účinnosti musí zbraňové systémy s těmito změnami držet krok. Dalším klíčovým důvodem je, že UTAAS plní svůj účel, a to dobře. Za celou dobu výroby bojových vozidel CV90 nikdy nevyvstala nutnost nahradit UTAAS jiným řešením. Systém nadále poskytuje střelcům takový situační přehled a kontrolu, která je nezbytná pro zneškodnění protivníka.

Dalším faktorem je i jednoduchost systému po optické stránce. Méně použitých dílů znamená méně možností technického selhání, což se pozitivně promítá do robustnosti a spolehlivosti. UTAAS je k dispozici posádkám bojových vozidel právě tehdy, když jej nejvíce potřebují.

V poslední době sehrál roli také měnící se charakter vedení válek. Jak už název „Univerzální tankový a protiletadlový systém“ napovídá, UTAAS je vysoce účinný při ničení vzdušných cílů – což v 90. letech znamenalo především vrtulníky a jiná letadla. Obrovský rozvoj dronových technologií v posledních letech má za následek, že bezpilotní bojové i průzkumné prostředky jsou dnes na bojišti běžnou realitou. Vozidla vybavená systémem UTAAS jsou dobře připravena rychle a účinně čelit této rostoucí hrozbě.

Vzhledem k tomu, že tanky, bojová vozidla a pozemní boje zřejmě sehrají významnou roli v jakémkoliv budoucím mezinárodním konfliktu, může být systém UTAAS případně nasazen v bojových podmínkách i mimo Ukrajinu. Díky špičkové optice a nejmodernější digitální výbavě jistě splní očekávání svých uživatelů, tedy posádek obrněných vozidel. 

A technici a výzkumníci, kteří strávili nespočet hodin vývojem součástek v podzemním bunkru ve Stockholmu, si za to právem zaslouží poděkování.

Milníky historie systému UTAAS

1904 Založení společnosti AGA

1943 Výstavba bunkru AGA na ostrově Lidingö, Stockholm

1971 Podání patentu na systém s nezávislou záměrnou osou

1977 Z firmy AGA se stává Bofors Aerotronics

1992 Podání patentu na pokročilý optický systém

1993 Výroba součástek pro UTAAS v bunkru na ostrově Lidingö

1994 První nasazení vozidla CV90 s UTAAS ve švédských ozbrojených silách

1999/2000 Saab odkupuje Celsius Tech a výroba UTAAS se přesouvá do Järfälla 

2024 Vozidla CV90 se systémem UTAAS v provozu v osmi evropských státech, včetně Ukrajiny

2025 Zahájení výroby UTAAS v České republice a na Slovensku ve spolupráci s místními partnery

Universal Tank and Anti-Aircraft System (UTAAS)

Univerzální tankový a protiletadlový systém (UTAAS) je univerzální řešení umožňující zaměřování a řízení palby pro tanky a bojová vozidla. Poskytuje vysokou pravděpodobnost zásahu proti pozemním cílům, stejně tak jako proti vrtulníkům a letadlům pohybujících se vysokou rychlostí.

Přečtěte si více