Är du en student som är ivrig att tillämpa dina teoretiska kunskaper och nya perspektiv på verkliga utmaningar? På Saab tror vi att innovationer växer på nya idéer, och ditt examensarbete kan vara gnistan som tänder vårt nästa tekniska genombrott.
Din roll
Nu kan du vara med att utveckla CFD-metodik för prediktering av temperaturer i ett internt utrymme i ett flygplan. Detta kan du göra med ett examensarbete vid sektionen för Miljötålighet och Termisk Analys på Saab Aeronautics.
Vi ser det enorma värdet som studenter tillför vårt företag. Din akademiska precision, i kombination med din entusiasm för avancerad teknik, gör att du kan närma dig problem med en unik och insiktsfull lins. På Saab får du möjlighet att samarbeta med erfarna ingenjörer och specialister, få ovärderlig praktisk erfarenhet och samtidigt bidra till vår tillväxt och utveckling.
Bakgrund
Det finns många värmekällor i ett flygplan, både interna komponenter och system som genererar värme och externa värmekällor, framför allt på grund av aerodynamisk uppvärmning av flygplanets skrov vid höga hastigheter. Dessa värmekällor ger upphov till termiska laster på flygplanets struktur och på apparater. Det finns därför ett stort behov av att förstå vilka temperaturer man kommer få i olika delar av planet samt hur värmen sprids. Det kan även finnas långa ventilationsvägar internt i flygplanet med flera in- och utlopp vilket bidrar till ytterligare komplexitet.
Vilka temperaturer som uppstår i flygplanet är nödvändigt att veta tidigt i designprocessen. Detta då designändringar i tex provflygningsfasen är både tids- och kostnadsdrivande. Det är därför nödvändigt att använda modellbaserad utveckling med hjälp av numeriska metoder. För att simulera intern värmeöverföring används bla CFD-simuleringar (Computational Fluid Dynamics), gärna av CHT-typ (Conjugate Heat Transfer) där värmeledningen i solider simuleras tillsammans med ett flöde och transport av värme i en fluid. Den mest kostsamma delen av dessa simuleringar är att på ett tillräckligt noggrant sätt prediktera den turbulenta fluidens rörelse. Turbulensupplösande metoder som Large Eddy Simulations (LES) eller RANS-LES hybridmetoder som Detached Eddy Simulations (DES) är dyra och tar lång tid i jämförelse med stationära RANS-modeller. Samtidigt kan de förenklingar som stationära RANS-modeller medför introducera fel i lösningen.
Beskrivning av examensarbetet
Arbetet inkluderar att först att genomföra en turbulensupplöst simulering av en generisk intern bay för att använda som referens. Ett möjligt alternativ är att hitta befintliga expermientella eller validerade numeriska data på en lämplig problemuppställning. Syftet är sedan att genomföra RANS-simuleringar för att hitta en metodik som ger snabba och billiga lösningar utan avvika allt för mycket från den turbulensupplösta simuleringen. Förslag på frågeställningar för examensarbetet:
- Vilka förenklingar kan göras utan att det får en för stor påverkan på resultatet?
- Vilken påverkan på beräkningskostnaden (beräkningsresurser, tid, arbetsinsats) har dessa förenklingar?
Din profil
Arbetet är lämpligt för 2 studenter med intresse för och bakgrund inom CFD-simuleringar. Arbetet kan med anpassningar även vara lämpligt för 1 student. Ni är i slutet av er civilingenjörsutbildning inom maskinteknik, teknisk fysik eller motsvarande och ska påbörja ert 30 hp examensarbete.
Vi ger dig det stöd och den vägledning du behöver för att omsätta dina teoretiska kunskaper i praktiska lösningar. Bli en drivande kraft bakom Saabs tekniska framsteg!
Befattningen kräver att du genomgår och godkänns enligt vid var tid gällande bestämmelser för säkerhetsskydd. För befattningar där Saab har krav på säkerhetsklassinplacering kan, i förekommande fall, medföra krav på visst medborgarskap.
Vad du blir en del av
Upptäck oändliga möjligheter. Anta utmaningar, skapa smarta innovationer och uppgradera dina förmågor. Det här är en plats för kluriga tänkare, modiga pionjärer och alla däremellan. Tillsammans uppnår vi det extraordinära, var och en tar med sitt unika perspektiv. Varje bidrag räknas.
Saab är ett ledande försvars- och säkerhetsföretag med uppdrag att hjälpa nationer att skydda sin befolkning och bidrar till trygghet för människor och samhällen. Med 26 100 talangfulla medarbetare utvecklar Saab teknik och lösningar för en säkrare och mer hållbar värld.
Saab utvecklar, tillverkar och underhåller avancerade system inom flygteknik, vapen, ledningssystem, sensorer och undervattenssystem. Saab har sitt huvudkontor i Sverige men en global verksamhet där Saab är en del av många nationers försvarsförmåga. Läs mer om oss här.
Sista ansökningsdag
2025-11-30
Kontaktperson
Jonas Olofsson, Chef
Jonas.olofsson@saabgroup.com
010-216 52 91
Ester Lundin, handledare
Ester.lundin@saabgroup.com
010-216 21 45
Johan Nilsson, handledare
Johan.nilsson4@saabgroup.com
072-225 20 70