Gripen E:n HMI ei ole vain tietojen esittämistä varten
Tilannekuva on ilmataistelun tuloksen kannalta ratkaiseva tekijä. Vaikka lentäjällä olisi käytössään maailmanluokan aseistus, se ei auta taistelukentän hallinnassa, jos lentäjä ei pysty tekemään vastustajastaan oikea-aikaisia arviointeja.
Kaikenlaiset tiedot muuttuva elintärkeiksi, paikannustiedoista ja omien sekä vihollisen yksiköistä aina käytettävissä oleviin reagointitapoihin ja ohjuksen laukaisualueisiin. Mutta miten nämä tiedot pitäisi esittää?
”Ilmailun alkuvaiheessa lentäjillä oli vain hyvin vähän tietoja käytettävissään. Tekniikan kehittyessä tiedon määrä koko ajan lisääntyi, mikä oli varmasti insinöörien mieleen. Lentäjille siitä kuitenkin tuli lähinnä painajainen. Tässä kuvaan tulee mukaan Human-Machine Collaboration (HMC). Se on yhdistelmä käyttöliittymää (Human-Machine Interface, HMI) ja taktisia järjestelmiä, ja se tarjoaa lentäjälle vain hänen tarvitsemansa, tärkeät tiedot”, kertoi Saabin Gripen E:n HMI:n kehityksestä vastaava linjajohtaja Daniela Ivanic sanoo.
Gripen E:n suurikokoinen WAD-näyttö esittää lentäjän kannalta kriittisen tärkeät tiedot. WAD antaa Gripen-lentäjälle mahdollisuuden muuttaa kartan mittakaavaa, asettaa päällekkäin useita karttoja valituilta alueilta ja muuttaa mukautuksia eri tavoin, esimerkiksi kosketuksella tai puheella. ”Ajattele esimerkiksi omaa tietokonettasi. Jos järjestät työpöydän kuvakkeet haluamallasi tavalla, löydät ne helpommin, kun myöhemmin tarvitset niitä”, Daniella selittää. Hän kuitenkin lisää, että Gripen-lentäjän tapauksessa mukana on Saabin lisäämä päätöksentekoa tukeva järjestelmä. Yhdessä kriittisten tietojen kanssa käyttäjälle esitetään ehdotuksia seuraavasta mahdollisesta toimenpiteestä.
Jussi Halmetoja, Saabin operatiivinen asiantuntija ja entinen Gripen-lentäjä, kertoo toisen esimerkin:
”Gripenin HMI ei anna vain tietoja torjumisen onnistumisen sen-hetkisestä todennäköisyydestä. Se kertoo myös, mitä seuraavaksi tapahtuu, ja antaa neuvoja siitä, miten voidaan optimoida seuraavan tehtävävaiheen onnistuminen.”
”Sen sijaan, että hallitsisit itse kaikkia tietyn tehtävän edellyttämiä parametreja ja asetuksia, voit antaa komentoja järjestelmälle. Jos esimerkiksi haluat tunnistaa kantaman sisällä olevan vaikeasti havaittavan, matalalla lentävän kohteen, voit antaa sen tehtäväksi järjestelmälle, joka optimoi asetukset puolestasi. HMI pystyy siis myös esimerkiksi lajittelemaan ja valitsemaan maalit automaattisesti ja vähentämään siten lentäjän henkistä rasitusta”, hän lisää.
WAD-näytön lisäksi Gripen E:n ohjaamovarustukseen kuuluvat kypäränäyttö (HMD) heijastusnäyttö (HUD). Kypäränäyttö heijastaa tiedot lentäjän silmiin. Jos lentäjä päättää olla käyttämättä kypäränäyttöä, heijastusnäytön avulla hän voi nähdä tiedot siirtämättä katsettaan pois tärkeimmistä kohteista.
Gripenin kaltaisen hävittäjäjärjestelmän uuden ajan HMI on vuosien tutkimustyön tulos. Jokaisessa Gripen-lentäjän saamassa kehotteessa otetaan huomioon mahdolliset tulokset ja niiden mahdollisesti aiheuttamat uudet toimenpiteet. ”Jussi Halmetojan sanoin: ”Gripen ei vain havainnoi, se auttaa ymmärtämään.”