Artikkelit
Lentotehtävän aikana hävittäjäkone toimii ympäristössä, joka on täynnä vaaroja, kuten maahan sijoitettuja ilmavalvontatutkia sekä infrapuna- ja tutkaohjattuja ohjuksia. Kone on varustettu järjestelmillä, joiden avulla miehistö pystyy toteuttamaan tehtävänsä onnistuneesti ja palaamaan turvallisesti tukikohtaansa. Ne ovat osa elektronisen sodankäynnin (ELSO) järjestelmää.
Modernien suihkuhävittäjien on testattu kestävän yhteensä 8 000 lentotuntia operatiivisen käyttöikänsä aikana. Kunkin koneen vuosittainen lentoaika on keskimäärin 200 tuntia, joten hävittäjiltä odotetaan tehokasta toimintaa erilaisissa tehtävissä noin 30–40 vuoden ajan.
Vähintään kymmenen vuoden yhteistyösopimuksella ja 20 miljoonan euron alkuperäisellä investoinnilla Saabin malli on todella poikkeuksellinen suomalaisessa tutkimusyhteisössä. Pitkäjänteisyys poistaa paineen nopeiden tulosten kalastelulta, ja voidaan keskittyä oikeasti ratkomaan ongelmia. Niin kutsutut Industrial PhD -opiskelijat ovat Saabin palkkalistoilla, mutta tekevät kuitenkin päätyökseen tutkimusta yliopistolla. Lisäksi jollain pienemmällä prosenttiosuudella tehdään myös varsinaista tuotekehitystä Saabille.
Saabin ja Aalto-yliopiston tutkimusyhteistyöprojektien parissa työskentelee tohtoriopiskelijoita, jotka ovat Saab Finlandin palkkaamia, mutta suurin osa heidän työajasta kuluu Aalto-yliopistolla tutkimustyön parissa. Näin toisaalta turvataan opiskelijoiden taloudellinen tilanne tohtoriopintojen ajan ja toisaalta luodaan polkua vakituiselle urakehitykselle Saabilla. Malli mahdollistaa yrityksen tuotekehityksen toimintatapojen oppimisen jo opintojen aikana. Tohtoriopiskelijamme Henri ja Lassi kertovat tarkemmin tutkimusaiheistaan.
Saabin panostus innovaatioihin on tehnyt tekoälystä entistä tärkeämmän osan yhtiön tutkimus- ja tuotekehitystoimintaa.
Sukellusveneen ja avaruusaluksen vertaaminen ei välttämättä ole niin hullua kuin miltä se kuulostaa. Merten syvyyksien ja maan ilmakehän ulkopuolelle vallitsevan painottoman tyhjiön välillä on monia yhtäläisyyksiä. Sukellusveneissä ja avaruusaluksissa on ainakin yksi yhteinen piirre: Ne asettavat äärimmäiset vaatimukset suunnittelulle ja valmistustekniikalle. Sukellusveneiden suunnittelu häviää vaativuudessaan vain avaruustekniikalle.
Saab hyödyntää kokemustaan vaikeissa olosuhteissa tapahtuvista lento-operaatioista kehittäessään sammutuslentokapasiteettia, joka parantaa yhteiskunnan turvallisuutta ja auttaa turvaamaan ihmisiä ja yhteiskuntia. Hankkimamme ja operoimamme resurssit ovat tarvittaessa myös Suomen hyödynnettävissä.
Saabin ja Aalto-yliopiston välinen yhteistyösopimus allekirjoitettiin 2017. Sen jälkeen on käynnistetty jo 11 tutkimusprojektia, jotka keskittyvät erityisesti sensoriteknologiaan ja tekoälyn kehittämiseen. Aallon vahvuudeksi nähdään halu ja into ratkaista ongelmia, joita Saab ei pysty yksin ratkaisemaan.
Maailma on juuri nyt todella outo paikka. Covid-19-pandemia vaikuttaa jollakin tavalla meihin kaikkiin. Kehitämme parhaillaan uudenlaisia ratkaisuja asioihin, joita ei voi tehdä tavanomaisella tavalla nykypäivänä. Yksi esimerkki tällaisista ratkaisuista on viime viikolla suoritettu kahden Gripen-hävittäjän toimitus takaisin Unkarin ilmavoimille koneiden tarkastuksen jälkeen.
Yli 90 prosenttia maailman kauppatavaraliikenteestä kulkee meriteitse, joten millä tahansa meriliikenteen häiriötekijällä voi olla vakavat seuraukset. Merimiina on edullinen, mutta matalan teknologian ase, joka voi aiheuttaa ongelmia kaupalle ja viestintäjärjestelmille. Saabin uusi Multi-Shot Mine Neutralisation System (MuMNS) -miinanraivausjärjestelmä saattaa olla läpimurto miinasodankäynnissä